重磅！果园环岛规划效果图露真容将改平交路口！

　　重磅！果园环岛规划效果图露真容将改平交路口！“逛了十几年的公园没有了，后来说要改成十字路口。树都移走了，又围起了挡板。挡板拆掉，环岛各个出入口又架起了信号灯。这果园环岛的改造都提了好几年了，究竟要怎样改？”说起果园环岛近两年的变化，家住附近的王阿姨一脸的疑惑......

　　提起果园环岛，相信不少人都有像王阿姨一样的疑问！从2016年5月环岛内部开挖移走树木，到2017年5月撤掉围挡铺设草坪，架起信号灯，此后环岛就一直没了动静。

　　就在近日，随着广渠路东延工程进入全面施工阶段，果园环岛效果图也随之曝光。北青社区报（wx：tongzhoushequbao）记者了解到，果园环岛最终将改造为平交路口，改造后道路以外的空地将建设成为绿地。

　　现有的通朝大街和运河西大街将东西相连，并成为广渠路东延的重要一部分。效果图中，东西向道路规划为双向八车道，其中含两条自行车道。自行车、机动车道间都有绿化隔离带进行分离，提升交通安全的同时保证了道路沿线的景观。

　　现有通马路和新华南路将南北相连，与东西相连道路形成平交路口。现有新城南路在改造后将成为运河西大街的一条支路，解决了现有五条道路在果园环岛交汇带来的交通乱象。

　　因现有果园环岛占地面积较大，改造后路口的四个角将规划为城市绿化景观。同时记者注意到，改造后从平交路口四个方向驶来的机动车都将单独设置右转车道，最大程度优化路口通行能力，解决拥堵问题。

　　据建设方北京公联公司介绍：广渠路东延西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6 公里。根据规划，道路按地面新澳门游戏、地下两套系统设置，供车辆通行。

　　【地面道路】为景观大道，将设置8米中央隔离带，两侧为双向六车道的地面主路，设计时速60公里每小时，最外侧车道设置为大容量公交专用道。

　　【地下隧道】为保证中心城与城市副中心快速、安全、方便的交通联系，广渠路东延自怡乐中路以东至芙蓉路设置地下道路，全长6.5公里，将有效提升通州区域路网交通承载能力。

　　其中，隧道建设遵循“工程实施安全可靠、易于操作、保证质量；运营使用安全、经济、舒适、美观”的总思路，为双洞隧道，车行道左右分幅，双向六车道，设计时速80公里每小时，最外侧设置大容量公交专用道，并采用吸音降噪装饰材料，提升行车舒适感受。

　　根据此前“通州区果园环岛及周边道路改造工程”环评显示：果园环岛将改造为通朝大街、运河西大街与新华南路、通马路平交的灯控路口，新城南路与运河西大街相交采用右进右出组织交通，东西改造长度约620m，南北改造长度约310m。

　　根据果园环岛所在区域的道路网规划，为改善近期周边交通状况，应对广渠路二期初期通车所带来的交通压力，提出对周边交叉口、道路、公交的近期改善方案。

　　（1）拆除现状环岛，按照城市主干路标准分别延伸新华南路、通朝大街及运河西大街。改造后通朝大街、运河西大街与新华南路新澳门游戏、通马路调整为平交灯控十字路口，新华南路与运河西大街为右进右出的平交路口。

　　（2）通马路路口至现状环岛之间路段进行拓宽改造，由现状两上两下调整为四上四下，车行道宽32米，两侧步道各宽4米，总宽40米，相应进行路口渠化新澳门游戏。

　　（3）运河西大街现状人行过街（即面粉厂南侧）进行优化调整，于运河西大街南侧辅路增设掉头车道。

　　作为通州城区范围内最后一个大型环岛，不少司机路过这里都颇有怨言，近几年通州机动车保有量不断增加，路上车辆增多环岛的弊端就显现了。进出环岛无序、高峰车辆堆积、刮蹭事故频发，因此环岛的改造势在必行。相信在不久的将来，改造一新的果园环岛将出现在我们面前。